Ositrán supervisa construcción subterránea que conectará Ate con el Callao y mejorará movilidad en la capital.
El proyecto de construcción de la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, supervisado por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), registra un avance global del 80%. Esta infraestructura subterránea contempla 27 estaciones de la Línea 2, entre la Municipalidad de Ate y el Puerto del Callao, y ocho estaciones del Ramal de la Línea 4, desde Carmen de la Legua hasta Néstor Gambetta en el Callao.
Etapa 1A: operaciones iniciales en funcionamiento
La etapa 1A, que incluye el Patio Taller Santa Anita (PTSA) y cinco estaciones, está en operación desde el 21 de diciembre de 2023 con cinco trenes.
Etapa 1B: 11 estaciones con avance del 83%
La etapa 1B, con 11 estaciones, alcanzó un avance del 83%, con túnel completado al 100% y estaciones con promedio de 89%, y entrará en operación con 20 trenes. Esto permitirá que los usuarios recorran la línea desde Plaza Bolognesi hasta la Municipalidad de Ate en aproximadamente 25 minutos.
Etapa 2: fase final hacia Puerto del Callao
La etapa 2, que comprende las once estaciones restantes hasta Puerto del Callao, tiene un avance promedio del 72%, con túnel completado en un 88% y estaciones al 75%. La tuneladora Delia (TBM1) se encuentra próxima a completar los últimos 1,5 km de túnel para iniciar la instalación ferroviaria, proyectando operación con 35 trenes en su fase final.
Ramal de la Línea 4: construcción con 55% de avance
El Ramal de la Línea 4, que incluye ocho estaciones y el Patio Taller Bocanegra, registra un avance del 55%, con estaciones al 59%, patio taller al 58% y túnel al 60%. La tuneladora Micaela (TBM2) se encuentra en mantenimiento y reanudará su recorrido esta semana, estimando operación futura con siete trenes desde Punta Negra.
